一、主要研究方向

本学科以曾庆元教授为首，经过近60多年的努力，在桥梁结构稳定与振动、高速列车脱轨分析等方面实现了重大理论的突破，形成了独具特色的研究方向。其中的列车桥梁时变系统横向振动分析理论与应用研究目前居国际领先地位，并将在今后相当长时间内保持国际领先水平。桥梁工程系近年主要研究方向有：

1. 桥梁结构振动与控制

（1）车桥系统振动与列车脱轨分析理论研究

（2）桥梁风致振动与控制、高速铁路桥梁抗风研究

（3）桥梁结构抗震技术与耗能装置研究

2．大跨复杂桥梁设计理论

（1）大跨度桥梁空间分析设计理论与极限承载力研究

（2）新型桥梁结构受力行为与关键技术研究

（3）桥梁结构优化及智能化设计技术研究

3．桥梁结构安全防灾关键技术

（1）大跨度桥梁的施工监控与成桥健康监测

（2）既有桥梁结构损伤诊断、评估与加固理论

（3）桥梁深水基础冲刷机理及水灾害预测与加固技术

二、学科总带头人

曾庆元，男，汉族。1925年出生,江西省泰和县人。公司土木建筑学院桥梁工程系教授，博士生导师，中共党员1950年毕业于南昌大学，1956年清华大学土木钢结构研究生毕业。曾庆元教授长期从事桥梁结构振动与稳定的教学和研究。创立了一套崭新的列车一桥梁时变系统横向振动分析理论，其研究理论、研究方法和研究成果达到国际领先水平；提出了大跨度斜拉桥局部与整体相关屈曲极限承载力分析理论及刚构架、系杆拱桥、板桁组合结构桥梁的极限承载力分析理论；提出了一套全新的列车脱轨能量随机分析理论，解决了线路及桥梁上列车脱轨理论分析问题，研究成果达到国际领先水平，属原始创新；他提出的弹性系统动力学总势能不变值原理是对动力学理论的重大改进及对Hamilton变分原理的重要补充；提出的形成系统矩阵的"对号入座"法则是对结构矩阵分析的本质变革，具有重要的实用价值。先后获詹天佑成就奖、詹天佑大奖，两次获国家科技进步奖，多次获省、部级奖励。

三、学术带头人

戴公连，男，汉族。桥梁工程博士，1964年出生，河南省夏邑县人。公司土木建筑学院桥梁工程系教授，博士生导师。长期从事大跨度桥梁空间设计理论与极限承载力研究工作。主持负责科研项目30余项，组织研制开发了一套桥梁结构空间分析设计程序，在我国60余座桥梁建设中得到应用；主持国内最大规模的自锚式悬索桥长沙市三汊矶湘江大桥设计； 2002年获茅以升教学科研基金科研专项奖； 2002年获湖南省科技进步一等奖，2005年获詹天佑青年奖，公开发表论文100余篇，出版学术专著2部。
李德建，男，1967年生，桥梁工程博士，湖南邵东人。公司土木建筑学院桥梁工程系教授、博士生导师，长期从事桥梁复杂结构空间分析设计方法与应用、桥梁结构极限承载力、桥梁抗震减震与安全评估、列车-轨道-桥梁耦合系统空间振动、桥梁结构静动载试验等方面的研究。负责国内最大规模的自锚式悬索桥长沙市三汊矶湘江大桥设计；2002年获湖南省科技进步一等奖，公开发表论文60余篇，出版学术专著一本。

郭向荣，男，1968年12月出生，湖南桃江人。桥梁与隧道工程博士，桥梁工程系教授，博士生导师，詹天佑青年奖获得者。主要从事“桥梁结构振动与稳定”方向的研究工作，主持铁道部项目共计30多项。开发了可考虑脉动风和地震作用的车—线—桥系统空间振动分析软件TBI，并成功应用于多座大型铁路桥梁的建设及铁路提速改造。先后获铁道部科技进步二等奖、国家科技进步三等奖及国家科技进步二等奖等奖项。已公开发表学术论文60余篇，合作出版专著1本、主编教材1部。

盛兴旺，男，66年1月生，湖南长沙人，博士，公司土木建筑学院桥梁工程系教授。 主要从事结构优化、结构行为及设计理论、结构承载力研究。主持铁道部项目桥梁CAD、高速铁路预应力斜交箱形梁桥理论与试验研究等十多项，参加了长沙市湘江二桥、湘潭市湘江四桥等多项工程的建设和研究工作，主持开发了“铁路桥式方案比选智能CAD系统”、“桩一、主要研究方向