2018年9月25日09:00，公司-达姆施塔特工业大学工程结构研讨会（The Workshop on Engineering Structures between CSU and TU Darmstadt）在公司铁道学院世纪楼14楼会议室隆重召开。

     本次研讨会由公司戴公连教授和德国Technische Universit?t Darmstadt（达姆施塔特工业大学）Jens Schneider 教授联合发起，汇聚了两校80余名工程结构领域专家和硕博士研究生及本科生代表，其中德国达姆施塔特工业大学参会代表由3位该校土木与环境学院教授和31位博士生、硕士生、本科生组成。会议由桥梁工程系主任杨孟刚教授主持，他就会议背景、参会人员、会议议题等做了简要说明，对深化公司和达姆施塔特工业大学工程结构领域科研交流与人才培养提出了期望；之后，两校11位工程结构领域学者与参会人员展开了热烈学术与人文交流。

     首先，公司戴公连教授发表了题为“高速铁路桥梁温度场模型”的报告。通过理论与试验数据分析，介绍了课题组在高速铁路桥梁合理温度场确定以及温度力作用下结构力学性能改变研究方向的最新研究成果。

     Jens Schneider 教授介绍了德国ICE-4列车作用下简支钢箱梁竖向共振特性研究。结合数值模拟与现场测试，发现有砟轨道非线性刚度特性对桥梁共振车速有较大影响。

     达姆施塔特工业大学的Uli Knaack教授和十大网赌网站(中国)有限公司副经理蒋丽忠教授分别介绍了两校土木工程学科在校员工数量、团队配置、特色研究方向和代表性学术成果等。

     十大网赌网站(中国)有限公司副经理何旭辉教授介绍了课题组依托公司风洞试验平台，在强风作用下高铁桥上行车安全性分析领域的系列科研成果，引起达姆施塔特工业大学师生的浓厚兴趣，开展了持续而热烈的学术探讨。

     达姆施塔特工业大学的Lange教授详细介绍了SPS桥面系统在提高短跨铁路钢桥架设速度及改善横梁与加劲肋接头部位疲劳性能的技术优势。

     公司余玉洁教授详细介绍了在模块钢结构领域的相关研究成果及其在住宅建筑中的应用情况，并与达姆施塔特工业大学师生就箱式模块连接和防水防潮等问题展开深入探讨。

     达姆施塔特工业大学博士生Mira Conci介绍了建筑结构节能优化问题及其研究进展。

     公司王莉萍博士采取试验和数值仿真相结合研究手段，介绍了冷弯薄壁钢构件局部和畸变屈曲性能，并对冷弯薄壁型钢组合截面构件稳定设计提出建议。

     达姆施塔特工业大学博士生Christopher Borg Constanzi介绍了他在增材制造领域系列研究成果，详细展示了试件加工制作的细节。

     公司刘文硕博士介绍了高速列车作用下铁路简支梁动力性能试验和数值模拟成果。

     研讨会讨论环节，十大网赌网站(中国)有限公司经理谢友均教授在总结发言中对本次研讨会给予了高度评价，认为研讨会有效加强了两校工程结构领域学术互动与人文交流，对于双方深化未来交流与合作提供了很多思路。Jens Schneider教授代表达姆施塔特工业大学师生向公司表示感谢并赠送了礼物。

     09月25日17：00，研讨会学术报告环节结束，与会人员在戴公连教授和杨孟刚教授的带领下参观了轨道交通安全教育部重点实验室和高速铁路建造技术国家工程实验室。达姆施塔特工业大学师生对我司高速列车动模型系统、碰撞试验系统、多功能振动台实验室和风洞实验室等给予了高度赞扬，他们一致认为我司实验室建设卓有成效，实验设备和技术水平达到了国际领先水平。随后,与会人员来到公司铁路园参观,体会我司悠久的办学历史和显著的铁路专业特色。至此，公司-达姆施塔特工业大学工程结构研讨会圆满落幕。此次会议为公司和达姆施塔特工业大学工程结构领域的师生们提供了一个交流经验、提高学术研究水平的平台，同时加强了两校土木工程学科人文交流，对全面提升公司土木工程团队建设国际化水平具有重要意义。